احذر من المطالبات المكلفة للشركات التي تستفيد من فوضى العطلات

0

يدعو Money Mail اليوم محقق شكاوى السفر إلى وقف المطالبات المكلفة للشركات التي تربح من فوضى المطارات. تم تحذير المصطافين للاستعداد لصيف من الإلغاء والتأخير حيث تواجه شركات الطيران أزمة في التوظيف.

ارتفعت الشكاوى بشأن الرحلات الجوية بالفعل بنسبة 544 في المائة مقارنة بالعام الماضي ، وفقًا لبحث أجراه موقع Resolver الإلكتروني للمستهلك.

ينص القانون على أنه في حالة إلغاء رحلتك ، يجب على شركة الطيران الخاصة بك استرداد أموالك أو ترتيب مسار بديل.

عمليات الإلغاء: ارتفعت الشكاوى بشأن الرحلات الجوية بالفعل بنسبة 554٪ مقارنة بالعام الماضي ، وفقًا لبحث أجراه موقع Resolver الإلكتروني للمستهلك.

يحق لأولئك الذين يتلقون إشعارًا قبل أقل من 14 يومًا الحصول على تعويض يصل إلى 520 جنيهًا إسترلينيًا إذا أخرت رحلة بديلة وصولك لمدة ساعتين أو أكثر.

إذا تأخرت أكثر من ثلاث ساعات وكانت شركة الطيران هي المسؤولة ، يمكنك أيضًا المطالبة بالتعويض.

من الناحية النظرية ، يجب دفع هذا المبلغ في غضون أسبوع – لكن التراكم المتزايد يعني أنه قد يستغرق شهورًا.

واتُهمت شركات الطيران بالتهرب من مسؤولياتها ، مع إجبار آلاف المسافرين على تقديم شكاوى رسمية كل عام.

حتى ذلك الحين ، لا يزال هناك الكثير من الغائبين لأن نظام الشكاوى الحالي معقد للغاية.

جيب قطع

لا توجد خدمة واحدة لأمين المظالم حيث يمكن للمصطافين الساخطين طلب المساعدة. بدلاً من ذلك ، قد تختار المطارات وشركات الطيران التسجيل في إحدى خدمات “حل النزاعات البديلة” الخمس (ADR).

في المملكة المتحدة ، المخططان المعتمدان من قبل هيئة مراقبة الطيران المدني (CAA) هما AviationADR ومركز تسوية المنازعات الفعالة (CEDR). تم تسجيل أكثر من اثنتي عشرة شركة طيران رئيسية تمثل حوالي 80 في المائة من جميع المسافرين الذين يسافرون من المملكة المتحدة.

ومع ذلك ، عندما بحثت Money Mail عن “استرداد رحلة الطيران” على Google – وهو مصطلح بحث تضاعف استخدامه منذ العام الماضي – لم يظهر أي منهما في الصفحة الأولى من النتائج.

بدلاً من ذلك ، تمت ترقية ثلاث شركات مطالبات كانت قد دفعت لعملاق الإنترنت للإعلان في القمة.

تقول شركات الطيران إنها تخبر العملاء بالمخطط الذي ينتمون إليه على مواقعهم على الإنترنت.

لكن جيمس دالي ، العضو المنتدب لشركة Fairer Finance ، يقول: “يجب على Google أن تدقق في الطريقة التي تبيع بها الإعلانات عن كثب.

يبدو من الخطأ عدم ظهور خدمات تسوية المنازعات الرسمية [in online searches]ويتم توجيه الجميع نحو شركات المطالبات الأكثر تكلفة.

انتظرت ثلاث سنوات للدفع

كان نيل أتاك ينتظر دفع تعويضات لأكثر من ثلاث سنوات

كان نيل أتاك ينتظر دفع تعويضات لأكثر من ثلاث سنوات

لا يزال نيل أتاك ، البالغ من العمر 56 عامًا ، ينتظر دفع تعويضات لأكثر من ثلاث سنوات بعد أن رفع قضيته إلى شركة AirHelp للمطالبات.

تسبب خطأ ميكانيكي في تأخير رحلة طيران الهند من كوبنهاغن إلى دلهي لمدة ثلاث ساعات وفوّت رحلته المتصلة ، مما أضاف سبع ساعات إلى رحلته.

قدم الأب ، وهو أب لطفلين ، من ليدز ، مطالبته بالتعويض بقيمة 600 يورو في أبريل 2019.

لكنه أُبلغ الأسبوع الماضي فقط أن المحكمة حكمت لصالحه.

سيحصل فقط على نصف المدفوعات لأن الشركة تحصل على رسوم 35 في المائة ، بالإضافة إلى 15 في المائة إذا تم رفع القضية إلى المحكمة.

يقول نيل: “أنا غاضب جدًا ، خاصة أنني اخترت الذهاب مع الشركة لأنني أردت أن تكون العملية واضحة قدر الإمكان”.

تقول AirHelp إنها لا تعلق على الحالات الفردية لكنها ستتواصل مع نيل.

تقول إحدى الشركات ، AirHelp ، التي توفر اقتطاعًا بنسبة 35 في المائة من أي مدفوعات ، إنها تستقبل عملاء بريطانيين أكثر بعشرة أضعاف مقارنة بالعام الماضي.

شهدت شركة Rival Flightright ، التي تفرض رسومًا تصل إلى 30 في المائة بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة ، زيادة بنسبة 132 في المائة في القضايا الجديدة.

تعيد شركة أخرى ، flightrefunds.org.uk ، نشر رسائل المصطافين غير السعداء على Twitter في محاولة واضحة لحشد الأعمال. ومع ذلك ، لا توجد تفاصيل حول رسومها على موقعها على الإنترنت.

تقول Asha Vare ، الخبيرة القانونية في Flightright ، إن رسومها تمكنها من “التقاضي على نطاق واسع” ، مضيفة: “من الصعب جدًا على الركاب الجويين متابعة مطالباتهم بمجرد أن ترفض شركة الطيران الدفع”.

يضيف متحدث باسم AirHelp أن أبحاثها تشير إلى أن شركات الطيران “ترفض خطأ” ما يصل إلى 58 في المائة من المطالبات الصحيحة.

استرداد اليانصيب

معظم الشكاوى التي تتلقاها أنظمة تسوية المنازعات تتعلق بالتعويض غير المدفوع عن الرحلات الجوية المتأخرة والملغاة.

في العام حتى 7 أبريل ، تم تقديم حوالي 7833 شكوى من هذا القبيل إلى خدمة تسوية المنازعات أو هيئة الطيران المدني.

سجلت شركة AviationADR 1722 – 83 في المائة من جميع قضاياها – في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام وحده. حصل CEDR على 602 – 93 في المائة من الإجمالي.

لدى AviationADR و CEDR 90 يومًا للتعامل مع شكوى العميل بمجرد جمع التفاصيل. في عام 2019 ، استغرق CEDR ما معدله 52 يومًا لحل النزاعات ، وفقًا لمراجعة بتكليف من هيئة الطيران المدني.

لكن شركة AviationADR ، التي تضم في عضويتها الخطوط الجوية الفرنسية وإيزي جيت ، استغرقت أكثر من ضعف المدة ، في 126 يومًا.

إذا تأخرت رحلتك لأكثر من ثلاث ساعات وكانت شركة الطيران هي المسؤولة ، فيمكنك المطالبة بالتعويض

إذا تأخرت رحلتك لأكثر من ثلاث ساعات وكانت شركة الطيران هي المسؤولة ، فيمكنك المطالبة بالتعويض

تصر الشركة على أن “خلل في البرامج” شوه النتائج وتقول إنه من غير الممكن مقارنة معدلات الدعم على أساس المثل بالمثل.

تشير ملاحظة على موقعها الإلكتروني إلى أن العملاء المحبطين ربما سافروا شخصيًا إلى المكتب ، وتنصحهم: “لن يتم توفير أي تحديث لك”.

إن مخطط AviationADR مجاني على الأقل. CEDR ، التي تعد الخطوط الجوية البريطانية من بين الأعضاء ، تتقاضى رسومًا قدرها 25 جنيهًا إسترلينيًا – يتم التنازل عنها فقط إذا تم تأييد قضية العميل.

تظهر بيانات هيئة الطيران المدني أن 63 في المائة من القضايا التي تم حلها بين يناير ومارس تم تأييدها لصالح الركاب. يقارن هذا بمعدل نجاح 28 في المائة في AviationADR.

يقول دالي: “ليس من المستغرب أن المزيد من الشركات قد وقعت على مخطط يبدو أنه يميل إلى جانب شركات الطيران بشكل متكرر”.

لكن مراجعة هيئة الطيران المدني تنص على أنه “لا ينبغي استنتاج أن من المرجح أن يحصل الركاب على تعويض” من أي من هيئتي ADR.

يمكن لهيئة مراقبة الطيران التعامل مع الشكاوى المتعلقة بشركات الطيران التي لم تنضم إلى أي من المخططين – مثل Jet2 – لكن أحكامها ليست ملزمة. حتى الآن هذا العام ، ذهبت 56 بالمائة من الحالات لصالح العميل.

دعوة للتغيير

يفكر أعضاء البرلمان حاليًا في منح الركاب مدفوعات تعويضات طيران تلقائية ، لكن من غير المرجح أن يحدث هذا حتى العام المقبل على أقرب تقدير.

يلجأ بعض الركاب إلى إحالة شركات الطيران إلى محاكم مطالبات صغيرة ، أو محاكم عمدة في اسكتلندا ، للحصول على تعويض. ولكن إذا خسروا ، فهناك رسوم.

يقول خبير المستهلكين مارتين جيمس: “الصناعة بحاجة إلى أمين مظالم جديد ومستقل ومجاني وإلزامي.

بدونها ، سيستمر الركاب في الوقوع في أحضان شركات المطالبات باهظة الثمن التي تفرض رسومًا باهظة على المطالبات التي يمكن للمسافرين غالبًا تقديمها بمفردهم.

روري بولاند ، أيهما؟ يضيف محرر السفر: ‘لقد كان واضحًا لبعض الوقت أن نظام الشكاوى الحالي معطل.

حتى عندما يتقدم المستهلكون بمطالبة ADR بأنفسهم ويحصلون على حكم إيجابي ، لا تزال بعض شركات الطيران تتجاهل ذلك. يمكن للحكومة أن تظهر أنها تقف ضد الانتهاك الوقح للقواعد من قبل شركات الطيران من خلال تقديم أمين مظالم إلزامي واحد.

يقول بول سميث ، مدير المستهلك في هيئة الطيران المدني: “تدعم هيئة الطيران المدني مقترحات تفويض ADR لجميع شركات الطيران”.

f.parker@dailymail.co.uk

قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.