يواجه “الإعفاء الضريبي على الغاز” الذي اقترحه بايدن معارضة

0

واجهت دعوة جو بايدن الكونجرس لتعليق الضريبة الفيدرالية على البنزين والديزل لمدة ثلاثة أشهر معارضة سريعة في ضربة لجهود الرئيس لتوفير بعض الراحة المؤقتة للأسر الأمريكية التي تكافح مع ارتفاع التضخم.

إن ما يسمى بالإعفاء الضريبي على الغاز الذي اقترحه الرئيس الأمريكي سيتضمن إلغاء الضريبة الفيدرالية البالغة 18.4 في المائة على كل جالون من البنزين و 24 سنتًا على الديزل الذي يدفعه المستهلكون في المضخة.

التكلفة الإجمالية لهذا الإجراء ستكون حوالي 10 مليار دولار. يطلب بايدن من الكونجرس تجديد الصندوق الاستئماني للطرق السريعة ، والذي يتم تمويله عادة من هذه الضرائب ، مع زيادات أخرى في الإيرادات.

“إنها لا تقلل كل الآلام ، لكنها ستكون مساعدة كبيرة. أنا أقوم بدوري. قال بايدن في تصريحات من البيت الأبيض بعد ظهر الأربعاء: “أريد أن يقوم الكونجرس والولايات والصناعة بدورهم أيضًا”.

اتخذت بعض الولايات ، بما في ذلك نيويورك وفلوريدا ، خطوات لتعليق ضرائب الولاية على البنزين وتقديم إعفاء للسائقين من الأسعار المرتفعة. لكن بايدن يواجه معركة شاقة لتمرير الإجراء على المستوى الفيدرالي في الكابيتول هيل ، حيث رفض الجمهوريون هذا الاقتراح وكان الديمقراطيون مرتاحين للاقتراح.

وقال جون ثون السناتور الجمهوري عن ولاية ساوث داكوتا للصحفيين “ما تبتكره الإدارة بالطبع هو وسيلة للتحايل أخرى وإسعافات أخرى وشيء يعرفون أنه مات لدى وصولهم إلى هنا في الكونجرس.”

قال بيتر ديفازيو ، ديمقراطي من ولاية أوريغون ورئيس لجنة النقل بمجلس النواب: “على الرغم من حسن النية ، فإن هذه السياسة ستحقق في أحسن الأحوال قدرًا ضئيلًا من التخفيف بينما تُحدث فجوة بقيمة 10 مليارات دولار في الصندوق الاستئماني للطرق السريعة”.

توم كاربر ، السناتور الديمقراطي من ولاية ديلاوير ، كان أكثر صراحة على تويتر مساء الثلاثاء. “أنا سعيد لأن شركةPOTUS تستكشف طرقًا لخفض أسعار الغاز في المضخة. ومع ذلك ، فإن تعليق الطريقة الأساسية التي ندفع بها مقابل مشاريع البنية التحتية على طرقنا هو طريقة قصيرة النظر وغير فعالة لتوفير الإغاثة. يجب أن نستكشف خيارات أخرى لخفض تكاليف الطاقة “.

تمثل دعوة بايدن لإلغاء ضريبة الغاز أحدث جهود البيت الأبيض لإظهار تصميمه على بذل كل ما في وسعه لترويض التضخم وخفض تكاليف الطاقة مع استمرار الحرب في أوكرانيا. انتقد بايدن يوم الأربعاء النقاد الذين قالوا إن سياساته أدت إلى إذكاء التضخم ، قائلاً إنهم فشلوا في إدراك أن الغزو الروسي كان المحرك الرئيسي لارتفاع الأسعار.

“لذلك بالنسبة لكل هؤلاء الجمهوريين في الكونجرس الذين ينتقدونني اليوم بسبب ارتفاع أسعار الغاز في أمريكا ، هل تقول الآن أننا مخطئون في دعم أوكرانيا؟” قال بايدن. “هل تقول إننا كنا مخطئين في الوقوف في وجه بوتين؟ هل تقول إننا نفضل خفض أسعار الغاز في أمريكا والقبضة الحديدية لبوتين في أوروبا؟ لا أصدق ذلك “.

في الأشهر الأخيرة ، أطلق بايدن النفط من احتياطي البترول الاستراتيجي ، وحث مجموعات الطاقة المحلية على زيادة الإنتاج ، ومن المقرر أن يسافر إلى المملكة العربية السعودية لإجراء محادثات مع نظام كان قد وعده ذات مرة بجعل “المنبوذ”.

نظرًا لارتفاع أسعار البنزين إلى حوالي 5 دولارات للغالون الواحد ، فإن تعليق الضريبة الفيدرالية لن يوفر سوى إرجاء طفيف للمستهلكين المتعثرين. ارتفعت أسعار المستهلكين بمعدل سنوي قدره 8.6 في المائة الشهر الماضي ، مما أدى إلى توتر تصورات الأمريكيين لقوة الانتعاش في الولايات المتحدة.

اعتبر بايدن إعفاء ضريبيًا على الغاز في فبراير لكنه قرر عدم ذلك. وقد حذر النقاد من أن السياسة قد تأتي بنتائج عكسية ، حيث تزيد الطلب وتساهم في التضخم ، بينما تفشل في توفير إغاثة ذات مغزى للأسر.

قالت مايا ماكجينيس ، رئيسة لجنة الميزانية الفيدرالية المسؤولة ، وهي مؤسسة فكرية غير حزبية في واشنطن ، إن الإعفاء الضريبي على البنزين “من شأنه أن يخفض الأسعار بشكل متواضع في المضخة ، لكنه يؤدي إلى تفاقم الضغوط التضخمية الإجمالية ويزيد الطلب على مصدر طاقة يعاني بالفعل من نقص. في العرض “.

من المرجح أن يرحب المسؤولون التنفيذيون في قطاع النفط بهذه الخطوة ، والتي ترقى إلى مستوى دعم لمنتجهم. وسيلتقي مسؤولون من بعض أكبر منتجي النفط والوقود في الولايات المتحدة بوزيرة الطاقة جينيفر جرانهولم يوم الخميس.

لكن أسعار الوقود المرتفعة عمقت التوترات بين بايدن والمديرين التنفيذيين في صناعة النفط. يوم الثلاثاء ، انتقد الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون مايك ويرث بعد أن قال في رسالة إلى الرئيس إن هناك حاجة إلى “تغيير في النهج” لخفض الأسعار وأن الإدارة يجب ألا “تشوه سمعة” الصناعة.

ووصف بايدن ويرث بأنه “حساس” ، بينما حث الصناعة على زيادة إمدادات الوقود.