يتحدث المضيفون عن فوضى السفر في الصيف في جميع أنحاء العالم

0

(سي إن إن) – عملت المضيفة البريطانية كريس ميجور في مجال الطيران لأكثر من عقدين. لقد رأى الصناعة وهي تعاني وتعافت في أعقاب أحداث 11 سبتمبر ، ومرض السارس ومرض الحمى القلاعية.

الآن ، ميجور على خط المواجهة فيما يعتقد أنها أسوأ أزمة طيران حتى الآن: صيف 2022 من فوضى السفر. يقول ميجور ، الذي يشغل منصب رئيس لجنة الأطقم الجوية المشتركة لاتحاد عمال النقل الأوروبي ، والذي يمثل المضيفات والطيارين الأوروبيين ، إن طاقم الطائرة يكافح.

يقول ميجور لشبكة CNN Travel: “إنها وظيفة غير مستدامة تمامًا”.

مع عودة المسافرين العالميين إلى السماء بأعداد كبيرة بعد توقف فرض الوباء ، تكافح شركات الطيران والمطارات في جميع أنحاء العالم لمطابقة العرض مع الطلب.

والنتيجة هي إلغاء الرحلات من اليسار إلى اليمين والوسط ، وتضليل الأمتعة ، وفقدان المسافرين الثقة في صناعة الطيران ككل. من وجهة نظر ميجور ، هذا “مخزي تمامًا”.

يتردد أصداء كلماته من قبل المضيفات في جميع أنحاء العالم.

قال دانييل كاسا مبامبي ، مضيف طيران لوفتهانزا ومقره ألمانيا ، لشبكة CNN Travel: “قلة الموظفين ، والتأخير ، والإلغاء ، وعدم وجود أمتعة – أعتقد أنه وضع صعب للغاية على الجميع”.

“هناك نوع من الانهيار يحدث وأعتقد أنه يجب منعه” ، هكذا قالت المضيفة الأمريكية ألي ماليس.

الخط الأمامي في السماوات

عندما توقف الطيران في الأيام الأولى للوباء ، قامت معظم شركات الطيران والمطارات إما بإجازة أو تسريح العديد من العاملين على الأرض والجو. قامت العديد من شركات النقل بتشغيل طاقم هيكلي في أفضل جزء من العامين الماضيين.

الآن ، عاد الطلب على السفر ، وتكافح الصناعة من أجل اللحاق بالركب وإعادة التوظيف. بالنسبة للمضيفات الذين لا يزالون على الكتب ، فإن الوضع “صعب للغاية” ، كما يقول كاسا مبومبي من شركة لوفتهانزا ، وهو أيضًا رئيس اتحاد مضيفات الطيران الألماني UFO.

يقول الطاقم إن هذه السلالة تعني أحيانًا تشغيل رحلة مع حد أدنى من الموظفين على متنها ، كما يصفها كاسا مبوامبي ، أو طاقم جوي ينام في المطارات ، كما يروي ألي ماليس.

كما يصف ماليس ، وهو أيضًا ممثل الشؤون الحكومية في رابطة مضيفات الطيران المحترفين ، وهي نقابة تمثل طاقم طيران أمريكان إيرلاينز ، المواقف “غير المريحة” حيث يجد الطاقم أنفسهم ، الذين تأخروا في الرحلات القادمة ، يركضون عبر المطار للقيام بوظيفتهم التالية .

“أحيانًا يهتف الركاب بوصولك لأن هذا يعني أن طائرتهم ستذهب ، أو حتى أنهم منزعجون – يعتقدون أنه خطأك أن الرحلة قد تأخرت عندما لا يمكنك العمل في رحلتين في وقت واحد ، على الرغم من أنني متأكد من أن شركات الطيران ترغب في أن نتمكن من ذلك “.

يقول مضيفو الرحلة إن مثل هذه المواقف ، إلى جانب الجداول الزمنية غير المتوقعة ، تسبب الفوضى في صحة الطاقم عقليًا وجسديًا.

“مستويات المرض تجاوزت السقف ، ومستويات التعب تجاوزت السقف ، ليس بسبب [flight attendants are] الرافضين أو يحتجون بأي شكل من الأشكال. يقول ميجور ، مضيفة الطيران البريطانية ، إن الأمر يتعلق فقط بأنهم لا يستطيعون التأقلم – فهم لا يستطيعون التعامل مع التغييرات المستمرة.

أصبح إلغاء الرحلات الجوية أمرًا شائعًا في الولايات المتحدة هذا الصيف.  في الصورة هنا: مسافرون يمشون بجوار طائرات الخطوط الجوية الأمريكية في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في يوليو.

أصبح إلغاء الرحلات الجوية أمرًا شائعًا في الولايات المتحدة هذا الصيف. في الصورة هنا: مسافرون يمشون بجوار طائرات الخطوط الجوية الأمريكية في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في يوليو.

ناثان هوارد / جيتي إيماجيس

عندما تشير شركات الطيران إلى أن المشكلات الحالية ترجع إلى تغيب الموظفين ، فإن ذلك أمر محبط ، كما يقول ماليس.

وتضيف: “إنه نوع من الهجوم أن يتم إلقاء اللوم علينا في أي نوع من نقص العمالة أو سوء الإدارة التشغيلية ، لأن شركات الطيران فشلت في التخطيط بشكل مناسب”.

“تم تجاوز الحد الأقصى لمضيفات الرحلة ، والعمل لأطول أيام عملنا ، مع أقصر فترات راحة بين عشية وضحاها لدينا وهذا يجعلك مريضًا ، وهذا يؤدي بالفعل إلى الإرهاق والتعب ويضعف جهاز المناعة لديك.”

يقول ماليس إن شركة أمريكان إيرلاينز ألغت مؤخرًا سياسة التغيب التي عرّضت أفراد الطاقم لإجراءات تأديبية إذا أخذوا إجازة متعلقة بـ Covid. لم يعلق متحدث باسم شركة الطيران على هذا التغيير في شبكة CNN ، لكنه قال إن “الاهتمام بأفراد طاقمنا في جميع الأوقات ، بما في ذلك أثناء تواجدهم بعيدًا عن المنزل ، يمثل أولوية”.

قال ممثل الخطوط الجوية الأمريكية إن شركة الطيران لم تكن على علم بأي تقارير حديثة عن نوم أفراد الطاقم في المطارات.

قال الممثل: “إذا اعتقدنا أنه قد تكون هناك مشكلة تتعلق بإقامة الطاقم ، فكل شيء جاهز لمنع حدوث ذلك”.

وقال متحدث باسم لوفتهانزا إن صناعة الطيران ككل “تعاني من اختناقات ونقص في الموظفين ، ملحوظ خاصة خلال فترات الذروة”.

وأضاف المتحدث باسم لوفتهانزا أن طفرة السفر بعد الوباء كانت “متوقعة – ولكن ليس بهذه الشدة”. ألغت لوفتهانزا مؤخرًا عددًا كبيرًا من الرحلات الصيفية ، حيث قال المتحدث الرسمي إن الهدف هو تقليل الإلغاءات اليومية.

في حين أن وقت الإجازة المرتبطة بفيروس كوفيد والإرهاق قد وصل إلى 30٪ بين موظفي لوفتهانزا الأرضي ، قالت شركة الطيران الألمانية إن إجازة الطاقم والطيار “أقل بكثير ، في الأرقام الفردية”. وقال المتحدث باسم لوفتهانزا إنه نتيجة لذلك ، لم تكن هناك حاجة إلى تشغيل الرحلات الجوية بأدنى سعة للطاقم “على أنماط الطاقم العادية”.

حالة الصناعة

يقول مضيفو الرحلة إن الجداول الزمنية غير المتوقعة التي تسببها الإلغاءات والتأخيرات صعبة.  في الصورة هنا: لوحات معلومات الطيران تعرض الرحلات الملغاة في مطار فرانكفورت الألماني في يوليو.

يقول مضيفو الرحلة إن الجداول الزمنية غير المتوقعة التي تسببها الإلغاءات والتأخيرات صعبة. في الصورة هنا: لوحات معلومات الطيران تعرض الرحلات الملغاة في مطار فرانكفورت الألماني في يوليو.

بن كيلب / بلومبرج / جيتي إيماجيس

تسمح عقود مضيفات الطيران بأيام عمل متغيرة ، لذا لطالما كان الطيران عملًا يأتي بدرجة من عدم القدرة على التنبؤ. لكن مع توسع الصناعة ، يقول المضيفون إن حالة عدم اليقين هذه قد تصاعدت.

يشير ميجور إلى أن الجداول الزمنية غير المتوقعة ، جنبًا إلى جنب مع ظروف الأجور الحالية ، هي سبب عدم عودة العمال الذين تركوا الصناعة أثناء الوباء.

يقول: “هناك سبب يمنعهم من العودة”. “الصناعة خلقت مشكلتها الخاصة.”

يردد ماليس هذا: “لماذا قد يرغب أي شخص في التقدم ليصبح مضيفة طيران أو أي عامل طيران آخر عندما نصل إلى العمل إلى حد ما؟”

يعتقد ميجور أنه لا يمكن حل المشكلة إلا من خلال قبول الصناعة بوجود مشكلة – والمشكلة التي يراها متأصلة في الوضع الحالي للعمليات ، وليست خاصة بعد طيران كوفيد.

“تم تجاوز الحد الأقصى للمضيفات ، والعمل لأطول أيام لدينا ، مع أقصر فترات راحة بين عشية وضحاها”

مضيفة طيران أمريكية ألي ماليس

من خلال عمله في اتحاد الطيران لعموم أوروبا ، ETF ، يدعو ميجور إلى زيادة أجور الطاقم الجوي لتتناسب مع ارتفاع تكاليف المعيشة وتحسين التوازن بين العمل والحياة.

يوافق كاسا مبوامبي على ذلك. يقول: “علينا أن نوفر ظروفًا أفضل” ، مضيفًا أن نقابته التي تتخذ من ألمانيا مقراً لها تجري محادثات منتظمة مع جمعيات أخرى لطاقم الطائرة في أوروبا للعمل من خلال الحلول.

يعتقد أن الرواتب الأعلى وظروف العمل الأكثر تنظيمًا ستعكس بشكل أفضل دور المضيفات.

يقول كاسا مبامبي: “نحن لسنا هناك فقط لنوفر لك بعض المشروبات ، ولكننا متواجدون أيضًا لضمان السلامة”.

علاقات الركاب

في ذروة الوباء ، كانت إحدى أكبر المشكلات التي تواجه الطاقم الجوي هي الركاب المشاغبين ، حيث ورد أن غالبية الحوادث في الولايات المتحدة تتعلق بامتثال القناع.

قالت مضيفة الطيران الأمريكية ماليز إن تعطيل الركاب أصبح أقل أهمية في الولايات المتحدة منذ رفع تفويض القناع.

ولكن في حين أن المشكلات المتعلقة بالقناع قد توقفت في الولايات المتحدة ، إلا أنها تتعثر في أماكن أخرى. يقترح Kassa Mbuambi و Major أن الدول المختلفة التي لديها قواعد مختلفة تخلق إحباطًا مستمرًا بين المسافرين الأوروبيين. يمكن تضخيم هذه الإحباطات عندما يواجه المسافرون أيضًا اضطرابًا في السفر.

يقول كاسا مبومبي من شركة Lufthansa: “لدينا حاليًا الكثير من الركاب الذين يسافرون بدون حقائبهم”. “بالطبع ، لديك الكثير من الركاب الغاضبين.”

نداء كاسا مبوامبي للجمهور المتنقل هو أن عمال الطيران “يفعلون ما يمكننا القيام به”.

“جميع الموظفين – لا يهم ما إذا كانوا موظفين أرضيين أو إذا كانوا أطقم مقصورة – فهم يبذلون قصارى جهدهم. ولكن إذا لم يكن لديك عدد كافٍ من الموظفين ، فلن تتمكن من حل كل مشكلة “.

يشعر العديد من الركاب بالقلق من فقدان أمتعتهم أثناء السفر هذا الصيف.  في الصورة هنا: حقائب سفر لم يتم جمعها في مطار هيثرو بلندن.

يشعر العديد من الركاب بالقلق من فقدان أمتعتهم أثناء السفر هذا الصيف. في الصورة هنا: حقائب سفر لم يتم جمعها في مطار هيثرو بلندن.

بول إليس / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز

يردد الرائد هذا الشعور ، ويذكر الركاب أيضًا بأن طاقم الطائرة يعانون من إحباط السفر من الجانب الآخر أيضًا. إنه في طريقه لقضاء إجازة عائلية قريبًا ويرى على مضض أن الاضطراب أمر لا مفر منه.

يشير Malis إلى أن موسم العطلة الصيفية يمد النظام دائمًا ، مما يشير إلى أن هذا الخريف يمكن أن يكون “فرصة رائعة لإعادة الضبط ، للتأكد من أن أنظمتنا تعمل بشكل صحيح للتعامل مع الأعداد الكبيرة من حركة المرور.”

لكنها ، مثل ميجور وكاسا مبوامبي ، تعتقد أن الحل طويل الأمد لا يمكن أن يأتي إلا من خلال تجديد النظام الحالي.

“نحن ، كمضيفات طيران ، نحن هناك مع ركابنا ، نحن معهم ، نشعر بإحباطهم بشكل مباشر ، إن لم يكن أكثر ، لأن هذا حدث لنا كثيرًا ، لأننا نطير من أجل لقمة العيش ، “يقول ماليس.

“نريد أن نفعل ما هو صحيح من قبل ركابنا ، يمكننا أن نرى هؤلاء الفقراء الذين يحاولون فقط الوصول إلى حيث يحتاجون إلى الذهاب ، ويمكننا قراءة توترهم ، ويمكننا أن نرى قلقهم ، ولذا فنحن نريدهم حقًا أن يحصلوا على إلى حيث يريدون الذهاب ، نأمل أن نقول وداعًا بابتسامة “.

دليل مضيفات الطيران للتعامل مع فوضى السفر في الصيف

فيما يلي بعض أهم النصائح التي قدمتها للمضيفات Allie Malis للسفر الآن:

احزم صبرك: يقترح ماليس على المسافرين مغادرة منازلهم متوقعين حدوث اضطراب في السفر بشكل ما. تقول: “أعتقد أن هذا على الأقل سيضع توقعاتك في المكان المناسب”.

– احزم وجباتك الخفيفة: تعال على استعداد لتزويد نفسك بالوقود خلال أي تأخير ، تنصح ماليز. جنبًا إلى جنب مع الوجبات الخفيفة التي تختارها ، تأكد من حصولك على زجاجة مياه فارغة واملأها بمجرد تجاوز الأمان. إذا توقفت رحلتك على المدرج لأي فترة من الوقت ، أو إذا وجدت نفسك في طابور طويل ، فستحصل على الماء والطعام. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال بعض شركات الطيران لا تشغل خدمة الطعام على متن الطائرة قبل Covid ، وحتى لو كانت كذلك ، فقد تكون هناك اضطرابات في الخدمة: “إذا كان الطقس سيئًا ، وإذا كان وعرًا حقًا ، فليس هناك ما يضمن أننا” ستكون قادرًا على أداء خدمة المشروبات بأمان “، يوضح ماليس.

– حجز الرحلات في الصباح الباكر: يقترح ماليس أن الرحلات الجوية المبكرة قد تكون أقل تعطلًا ، لذا فإن الحجز أول شيء قد يكون صيحة جيدة. وتقول: “عادة ما يتم إعادة ضبط العملية في الصباح”. وإذا انتقلت إلى رحلة لاحقة ، وإذا كنت في المطار أول شيء ، فيجب أن يكون هناك المزيد من الخيارات المتاحة. يضيف ماليس أن التأخيرات المرتبطة بالطقس تميل أيضًا إلى الحدوث بشكل أكبر في فترة ما بعد الظهر والمساء.

– ترك وقت المخزن المؤقت: حاول تجنب الروابط الضيقة حيث يمكنك ذلك ، كما تنصح Malis. وإذا كنت مسافرًا لحضور حدث مهم ، مثل حفل زفاف ، فحاول السفر قبل يوم أو يومين مقدمًا إذا كنت قادرًا على منح نفسك راحة البال.

أعلى الصورة: عرض في مطار في مطار فرانكفورت يُدرج الرحلات الملغاة في 27 يوليو 2022. المصدر: Daniel Roland / AFP / Getty Images