يقول ماكس فيرستابن إن تدخل الاتحاد الدولي للسيارات “ غير صحيح ”

0

مونتريال ، كندا – لا يوافق بطل العالم ، ماكس فيرستابن ، على تغيير قواعد الفورمولا 1 في منتصف الطريق خلال الموسم لمنع السيارات من القفز بعنف بسرعات عالية.

تعهد الاتحاد الدولي للسيارات بتقليل أو القضاء على سيارات F1 المرتدة التي كانت تقوم بها هذا العام بسبب مخاوف بشأن صحة سائقيها ، مع إيلاء اهتمام أكبر الآن لألواح السيارات ومع وضع مقياس لقياس مستوى مقبول مستوى تذبذب السيارة.

أظهرت الكاميرات التلفزيونية لويس هاميلتون وهو يكافح من أجل الخروج من سيارته المرسيدس بعد أن أمضى سباق باكو بأكمله وهو يرتد في قمرة القيادة أثناء قيادته لظهر باكو الطويل بشكل مستقيم.

على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان تدخل الاتحاد الدولي للسيارات سيساعد أو يعيق الفرق مع السيارات المرتدة ، فإن Verstappen ليس سعيدًا بتدخل مجلس الإدارة في هذه المرحلة.

وقال “بالنسبة لي ، بغض النظر عما إذا كان ذلك سيساعدنا أو يعمل ضدنا ، تتغير القواعد في منتصف العام ، لا أعتقد أنها صحيحة”.

“أنا أتفهم جزء السلامة في ذلك ولكن أعتقد أنه إذا تحدثت إلى كل مهندس في الحلبة إذا رفعت سيارتك ، فستواجه مشكلات أقل على أي حال.

“ستحاول إيجاد الحد الذي يمكن لجسمك أن يتأقلم معه من أجل الأداء ، لكنني لا أعتقد في الوقت الحالي أنه من المناسب لهم التدخل والبدء في تطبيق هذه القواعد.

“الأمر بسيط للغاية ، ما عليك سوى الصعود على ارتفاع الركوب ولن تواجهك هذه المشكلات ، فهي في الأساس معقدة بعض الشيء وأعتقد أيضًا أنه سيكون من الصعب للغاية مراقبة ذلك.”

اقترح زميل هاميلتون في فريق مرسيدس ، جورج راسل ، أن ريد بول وفيراري يتطلعان لحماية صدارة البطولة.

“من الواضح أن هناك الكثير من الأجندات المختلطة هنا من فرق وسائقين مختلفين ، لقد سمعنا من كارلوس [Sainz]تشيكو [Perez] وماكس في وقت سابق من الموسم إلى أي مدى كان سيئًا ولكن أداءهم قوي الآن ، فهم لا يريدون تغييرات لأنه يمكن أن يعيقهم فقط “.

“لذا من العار أن نرى الأداء يحظى بالأولوية على السلامة.”

يخضع هاميلتون للوخز بالإبر والعلاج بالتبريد هذا الأسبوع للتعافي في الوقت المناسب لسباق الجائزة الكبرى الكندي يوم الأحد.

وكشف على إنستغرام أنه تمكن من الجري فقط مساء الخميس ، موضحًا كيف استمرت آلام ظهره بعد سباق باكو.

وقال هاميلتون في نفس المؤتمر الصحفي “يمكنني بالتأكيد أن أشعر أنني أقصر قليلاً هذا الأسبوع”.

“أقراصي ليست في أفضل حالة بالتأكيد في الوقت الحالي وهذا ليس جيدًا لطول العمر.”

اقترح هاميلتون ، الذي كان جالسًا بجوار Verstappen ، أن بعض الأشخاص في Formula One يقولون شيئًا واحدًا في العلن حول المشكلة وآخر خلف الأبواب المغلقة عند إثارة الموضوع.

قال: “من المثير للاهتمام دائمًا رؤية وجهات نظر الناس وآرائهم في أضواء مختلفة ، من الواضح أن هذا شيء واحد وفي الخلفية أحيانًا يقول الناس أشياء مختلفة” ، على الرغم من أنه لم يكن واضحًا ما إذا كانت إشارة إلى Verstappen أو أي فردي على وجه الخصوص.

كما أنه غير متأكد مما إذا كانت التغييرات ستفعل الكثير للنظام التنافسي.

“في نهاية المطاف ، السلامة هي أهم الأشياء وأعتقد أن سائقًا واحدًا على الأقل في كل فريق قد تحدث عن ذلك ، لا أعتقد أنه سيتغير كثيرًا ولكني أعتقد أن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به.

“من الإيجابي أن الاتحاد الدولي للسيارات يعمل على تحسينه لأن لدينا هذه الرعاية للسنوات القليلة المقبلة – لا يتعلق الأمر بالتعامل مع الارتداد خلال السنوات القليلة المقبلة ، بل يتعلق بالتخلص منه تمامًا وإصلاحه وبهذه الطريقة ، لا يواجه السائقون المستقبليون ، جميعًا ، مشاكل في الظهر في المضي قدمًا “.

رحب زميله بطل العالم المتعدد سيباستيان فيتيل بتدخل الاتحاد الدولي للسيارات.

وقال “السائقون الأمريكيون سوف نعاني من إصابات قصيرة المدى أو لبقية حياتنا بسبب شيء يمكن تجنبه”.

“بالنظر إلى المستقبل ، لا يمكن أن يستمر لمدة أربع أو خمس سنوات أخرى. من الجيد أن ينظر الاتحاد الدولي للسيارات في الأمر ويضع السلامة فوق الأداء.”

يستمر موسم F1 مع سباق الجائزة الكبرى الكندي في 19 يونيو.